• 2022年6月24日
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氢可持久未来可依赖性

氢可持久未来可依赖性

提交者菜鸟

公司如何使用氢

气候变化正快速成为巨大的挑战,政府和公司正努力应对这一挑战,以便实现未来排放目标并保持全球温度远低于工业化前水平

利益攸关方的回应主要是能源、交通和资源等行业去碳化,以协助实现低碳未来目标。以能源为例,这是阻塞风力、太阳能和水力电电动汽车从锂电池进料,理想用可再生能源充电资源部门缺少解决方案,但地平线上确实有一个非常令人振奋的创新,吸引世界最大公司-氢的兴趣

氢是一种清洁多功能能源,提供量几乎无限,可用于燃料电池或内燃机中氢燃料电池通过电化学电池对氧反应产生电量,产生电量、水量和分量热量与天然气混合时,氢燃料混合可燃烧燃气轮机燃烧,比化石燃料替代物更清洁能

氢电池车出处:BMW


采矿公司主动寻找创新方法更新机队,以便也能减少对油柴油等碳燃烧燃料的依赖英美公司已设定雄心壮志减少排放足迹2040年,公司力求在所有业务中保持碳中和性,其中一些早在2030年就达到目标2023年56%的英格鲁全球电网供应将取自可再生能源公司投资的可再生能源路径之一是氢,并假设氢到2050年将占总最终耗能的五分之一

它将在其混合能源中实现氢电的一个方式就是通过运输卡车队NuGenTM为英美零排放载量解决方案,由公司未来智能采掘程序从零设计,负责开发实施分步换新目前,高达8%的英属柴油排放单来自卡车,每辆卡车每年喷出90万升超值燃料

  • 卡车有氢电化,现场生产,负载容量为290t
  • 氢从水槽输入燃料电池,与氧混合产生水,化学反应由白金催化产生电电电电机唯一导出水蒸发
  • 卡车使用混合氢燃料电池提供约一半电和电池包另一半电,以便从制动中恢复能量
  • 利用下坡时生成的能量有助于减少对外部能量的需求能量储存在电池中 与氢能扩展卡车射程
  • 卡车周期外时间减少也存在,因为再加氢比充电电池快得多。
  • 运货卡车系统使用多燃料电池提供800kW电量
  • 使用独有软件管理燃料电池、电池和车辆驱动器之间的电能
  • 世界最轻510总负载卡车

实施可再生能源解决方案的关键问题之一是基础设施需要融入项目规模化,NuGenTM运输项目实验正在南非实施,通过在Megalakwena矿址建设零排放车辆氢生产、存储和加油综合体解决了这一问题,该综合体整合了非洲最大电解器和太阳能光电场支持拖车运算完成试点程序后,计划对40架柴油卡车和氢引擎进行改装,最终目标是装配所有400辆卡车

这一举措显示大有希望,不仅将柴油渴矿车转换为干净免排放资产,而且还为其他米鼠复制提供完整的蓝本创建机器交付并运行与前代柴油同等重要,证明所需基础设施可有效实现并符合矿山生产目标同样重要。与Fortecue金属集团等其他公司合作,FortecueMetals Group是世界上最大铁矿石矿工之一,同时也刻意地观察技术,下一个十年证明是部门内令人振奋的创新十年。

广度业界对氢的吸引力仅仅因担心安全性措施而被阻塞,而安全性措施是为了在长距离间运输该物质。氢分子极小,易泄漏并极易燃这对于以最安全方式封装和运输气体并保有纯度提出了挑战大规模操作向氢转换时,这些障碍可能证明需要开发新基础设施。

有意思的是,矿工本身正大力研发氢电车,而非OEMs目前被视为被动跟踪矿工朝这个可持续方向发展。

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